余杭人期待的这条地铁线有最新进展！开通真的不远了！
余杭晨报原创 记者 李雪红 通讯员 龚檬
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日前，杭州地铁9号线一期工程北沙路站—绿洲路站区间右线盾构顺利始发，标志着我区9号线一期工程正式进入盾构掘进施工阶段。
地铁9号线一期工程由余杭临平站向北延伸至昌达路站，备受全区群众关注。前期，在区级各部门的积极协调下和市地铁集团、施工单位的努力下，大家克服各种困难，确保了工程建设的快速推进。其中，绿洲路站率先完成主体结构封顶，是9号线第一座完成主体结构的车站。如今，北沙路站—绿洲路站区间也作为我区9号线一期第一台盾构完成始发，区间全长约1078m，计划掘进工期为100天。
区地铁办工作人员告诉记者，地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。盾构始发标志着地铁开始进行地下掘进施工。
根据去年省发改委发布的《省发展改革委关于杭州地铁9号线一期工程初步设计的批复》显示，9号线一期工程利用既有1号线临平支线(客运中心—临平站)向南北两端延伸，北段起于余杭区临平站，终于荷禹路于宏达路交口的昌达路站，新设站点涉及4个。建设周期为2017年-2021年。
该工程全长29.476公里，设21座车站。其中南段起于四季青站，终于既有客运中心站，新建线路10.83公里，设车站10座；;北段起于既有临平站，终于昌达路站，新建线路6.109公里，设车站4座，分别是邱山大街站、北沙路站、绿洲路站、昌达路站。
其中，邱山大街站位于规划沿山路与邱山大街交叉口北侧地块内，主体沿杭海路布置。该站为地下三层岛式车站，与规划3号线通道换乘，站台宽度14米。车站总建筑面积约14166平方米。
北沙路站位于北沙西路与荷禹路交叉口侧，主体沿荷禹路南北向布置。该站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站前设单渡线。车站总建筑面积约16162平方米。
绿洲路站位于五洲路与荷禹路交叉口，主体沿荷禹路南北向布置。该站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约13271平方米。
昌达路站位于宏达路与荷禹路交叉口，主体沿荷禹路南北向布置。该站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站前设单渡线，站后设出入段线。车站总建筑面积约25819平方米。
绿洲路站共有4个出入口，分别位于绿洲路与荷禹路交汇路口的四个方向。
2017年12月，绿洲路站施工路段绿化迁移，准备施工路段道路改道；
2018年4月19日，绿洲路站首幅地下连续墙开始施工；
2018年8月，绿洲路站开始站点主体开挖前的安全支撑梁施工；
2018年12月，绿洲路站主体开始底板浇筑，为接下来盾构机的安装做准备；
2019年2月，绿洲路站正在进行站点主体结构施工，即将迎来始发盾构机；
2019年4月21日，距离站点首幅连续墙施工正好一年时间，随着最后一块顶板浇筑完成，地铁9号线一期工程迎来了第一个主体封顶的站点-绿洲路站；
就在站点主体封顶前的4月初，巨大的杭州地铁9号线一期工程首发盾构机“开拓一号”已经被分段下吊至站点内进行组装调试，即将开启绿洲路站-北沙路站区间右线盾构掘进工程！
此时，
盾构机已经在绿洲路站与北沙路站区间施工，
向着明年地铁9号线一期工程建成通车的目标掘进！
部分来源：临平城事
编辑：林墨